Азия скупает российский уголь: Китай берёт больше 60%, цена выросла на треть
Дефицит металлургического угля в Азии подогревает спрос на российское сырьё — с января цена выросла на 32,3%, а к 2029 году может прибавить ещё 20–30%.
Растущий дефицит металлургического угля в азиатских странах, прежде всего в Китае, усиливает интерес континента к российскому сырью. Об этом говорит подорожание тонны коксующегося угля марки Ж в порту отгрузки на Дальнем Востоке до 176 долларов — с января по сентябрь прибавка составила 32,3%. Эксперт Александр Котов в беседе с изданием «Свободная Пресса» допустил, что до 2029 года самые востребованные марки коксующегося угля подорожают ещё на 20–30% к нынешним уровням, а рынку предстоит структурная перестройка из-за смены географии спроса в Азии. Сегодня доля КНР в российском экспорте коксующегося угля может превышать 60%, и это не предел — китайские компании продолжают наращивать импорт.
Котов назвал влияние азиатского спроса на отрасль безусловно позитивным: после закрытия рынков недружественных стран — ЕС, Украины, Японии и других — благополучие российских угольщиков целиком зависит от конъюнктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Крупнейшие покупатели — Китай и Индия, на них приходится больше половины экспорта. Выйти на показатели 1990-х и нулевых отрасль может при стабильно высоких мировых ценах и снижении железнодорожной тарифной нагрузки.
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович объяснил, что скачки угольных цен бывают вызваны сезонными факторами: в Китае рост спроса может быть связан с экологическим регулированием и госрегулированием мощностей, а в Индии и других странах — с сезоном дождей, когда потребление угля падает. Общих причин для всех рынков нет. По его словам, важнее другое: человечество пока даже не прошло пик потребления угля, как ни странно это звучит для сторонников ускоренного перехода на новые источники энергии. Для многих стран Юго-Восточной Азии уголь выгоднее газа — экологически он проигрывает, но по цене однозначно выигрывает, что и объясняет рост закупок. Конкуренция на мировом рынке при этом серьёзная, и регионам с экспортной специализацией приходится непросто.
Лучше всех чувствует себя металлургический, он же коксующийся уголь — спрос на него устойчивый и высокий. Экспортёрам энергетического угля сложнее из-за возросшей конкуренции и более низких цен у соперников. Добавляется и географический фактор: добывающим регионам на востоке страны проще доставлять продукцию в Китай, чем Кузбассу и центральным территориям, которым раньше было удобно работать с Европой по отлаженным маршрутам. Частично ситуацию может улучшить частная Тихоокеанская железная дорога от Эльгинского месторождения в Якутии до порта Эльга в Хабаровском крае. Но для регионов, где угледобыча составляет основу экономики, вопрос переориентации и программ поддержки занятости останется головной болью властей надолго.
