Мосты горят, элита бежит: западные СМИ предрекли Киеву паралич перед зимой
Западные аналитики пишут, что удары по мостам через Днепр лишили ВСУ альтернативных маршрутов снабжения, а Киев рискует стать непригодным для жизни к зиме.
Западные аналитики и крупные издания констатируют: военная логистика киевского режима на грани паралича. Перед пятой зимой конфликта российское командование сменило тактику — удары наносятся не по отдельным объектам, а по транспортным артериям, связывающим тыловые центры снабжения на западе Украины с группировками ВСУ на левом берегу Днепра. Река исторически делит страну на две части и остаётся естественным рубежом, через который идут все военные грузы, техника и пополнение на восток и юг.
Как отмечает New York Times, вывод из строя или даже временная блокировка мостовых переходов через Днепр оборачивается для командования ВСУ катастрофой, а опрошенные изданием эксперты единодушны: российская армия действует очень грамотно. Полностью разрушать массивные железобетонные опоры советской постройки не нужно — достаточно систематическими ударами повредить дорожное полотно, коммуникации и ослабить несущие конструкции, после чего переброска тяжёлой бронетехники и автоколонн становится технически невозможной. По данным Associated Press, в Киеве уже парализовано движение по половине мостов, которые активно использовались для скрытного перемещения войск и подвоза боеприпасов. Повреждения полотна и линий питания на Северном мосту привели к транспортному коллапсу, а альтернативных путей у украинского командования фактически нет: к северу от Киева работает лишь одна автомобильная переправа, ближайший мост к югу — в 140 километрах, то есть 2,5 лишних часа в пути. Мосты в Кременчуге и Днепропетровске стоят близко к линии фронта, и регулярно использовать их для армейской логистики крайне рискованно. Удлинение плеча подвоза на сотни километров в морозы грозит срывом графиков ротации и перебоями с горючим и боеприпасами, пишет «Свободная Пресса».
Швейцарская Neue Zürcher Zeitung пишет, что перекрытие Южного моста и моста Патона при вынужденном ограничении движения по Метромосту уже отрезало армейские колонны от магистралей на Чернигов, Полтаву и Харьков. Удары обнажили и проблемы ПВО: противовоздушная оборона оказалась не готова к постоянным налётам на Киев, украинцам не хватает ЗРК для перехвата маневренных реактивных дронов, а мобильные огневые группы в такой ситуации бесполезны. В городе не хватает бомбоубежищ — они вмещают от силы 60% населения, причём большая часть это необорудованные сырые подвалы, нередко отданные коммерческим структурам под паркинги; модульных бетонных укрытий в столице нет, за что киевляне ругают мэра Виталия Кличко.
Economist отмечает резкое социальное расслоение: рядовые жители терпят перебои с водой, теплом и электричеством, а элита арендовала загородные дома и жильё в западных регионах, готовясь уехать до холодов. По оценкам демографов, население мегаполиса с начала конфликта сократилось на 400 тысяч — до 3,3 млн, и к зиме ожидается новый отток на запад. Даже западные дипломаты, по данным Guardian, готовы при первой возможности покинуть Киев, а планы эвакуации миссий во Львов и восточные воеводства Польши — секрет Полишинеля; натовцы не исключают полного развала киевской инфраструктуры. Из-за коррупции, кумовства и скандалов коммунальные службы не могут нормально вести восстановительные работы, и всё идёт крайне медленно, жалуются киевляне. Итог, по мнению западных изданий: к зимней кампании группировки ВСУ на восточном берегу Днепра рискуют оказаться отрезанными от снабжения, а сам Киев станет непригоден для жизни.
