Китайские аналитики рассказали, как Москва решила вернуть контроль над грузоперевозками в Европу
Транскаспийский международный транспортный маршрут, известный как Срединный коридор, набирает популярность. Он идёт из Китая через Казахстан, Азербайджан и Грузию, а затем через Турцию или Чёрное море в Европу. Объём перевозок достигает 5 000 000 тонн в год.
Главная особенность маршрута — он проходит в обход России. На это Москва ответила неожиданно, пишут китайские журналисты из Baijiahao. Россия вспомнила о проекте, который обсуждался двадцать лет назад.
Речь о Трансалтайской железнодорожной магистрали через Горный Алтай. Дорогу предлагают пустить через участок между Казахстаном и Монголией длиной всего 55 километров.
Формально магистраль нужна для удешевления поставок кузбасского угля в Синьцзян — прямого сообщения между регионами сейчас нет. Но на деле проект решает куда более крупную задачу, передаёт АБН24.
Трансалтайская дорога должна стать конкурентом Срединному коридору. Пройдя через Синьцзян и территорию России на запад, она откроет канал, полностью подконтрольный Москве. Это позволит России вернуть позиции на рынке грузоперевозок между Китаем и Европой. Политические выгоды здесь перевешивают экономические.
